صرفه‌جویی در مصرف سوخت با احیای ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر
تاریخ انتشار: ۱۴ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۸۵۷۵۴
مدیرعامل شرکت راه‌آهن گفت: با احیای ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر و صرفه‌جویی مصرف سوخت که سال‌ها بر زمین مانده بود، جان تازه‌ای به حمل‌ونقل ریلی دمیده خواهد شد.
به گزارش ایسنا، سیدمیعاد صالحی در آیین انعقاد قراردادهای صرفه‌جویی سوخت (ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر) بین راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و سرمایه‌گذاران صنعت ریلی اظهار کرد: با احیای ماده ۱۲ و صرفه‌جویی مصرف سوخت که سال‌ها بر زمین مانده بود، جان تازه‌ای به حمل‌ونقل ریلی دمیده خواهد شد؛ درحالی که این موضوع از سال ۱۳۹۷ متوقف مانده بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: با احیای این قانون، هر تن - کیلومتر ۳۵ سی‌سی نفت گاز در حوزه باری و هر نفر - کیلومتر ۲۰سی‌سی در حوزه مسافری، صرفه‌جویی خواهد شد.
صالحی خاطرنشان کرد: گذار از فضای سنتی به فضای جدید یک‌شبه اتفاق نمی‌افتد؛ دنیا روزبه‌روز در حوزه فناوری به روز می‌شود و ما هم باید به‌روز شویم و این اتفاق باید گام‌به‌گام اتفاق بیفتد. با کمک بخش خصوصی و سرمایه‌گذاری این بخش می‌توانیم با تلاش بخش خصوصی، نهادهای غیردولتی و خود دولت و راه‌آهن باید این اهداف محقق شود.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران همچنین در نشست هم‌اندیشی با سرمایه‌گذاران و تولیدکنندگان صنعت ریلی درباره سیر واگن‌ها و زیرساخت اظهار کرد: ما یک شبکه هستیم که لازم است هم لکوموتیو و هم واگن با قابلیت اطمینان بالایی داشته باشیم، اگرنه سرعت سیرمان کاهش پیدا می‌کند. خروجی این جلسه نیز باید گام بلندی در جهش صنعت ریلی باشد تا حرکت روان با سرعت بازرگانی ایمن داشته باشیم.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: صنعت ریلی حمل و نقل ریلی اقتصادي کاهش تولید اوپک پلاس قيمت نفت مسكن خودرو کاهش تولید نفت عربستان قیمت طلا تهران اقتصادي قيمت نفت کاهش تولید اوپک پلاس صنعت ریلی صرفه جویی راه آهن ماده ۱۲
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۸۵۷۵۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
استاندارد پایین خودروهای داخلی عاملی در بروز ناترازی بنزین
ناصر سودانی کارشناس انرژی در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره معضل ناترازی بنزین در کشور گفت: کشور ما از ابتدا در موضوع بنزین وابستگی قابل توجهی را به خارج داشته است و جز در مقاطع کوتاهی نتوانسته به خودکفایی بایسته ای برسد.
وی ادامه داد: عمده ترین دلیل ناترازی بنزین در کشور بالا بودن مصرف این فرآورده سوختی است و هم عدم تعادل بین تولید و مصرف باعث شده که با ناترازی بنزین در کشور مواجه شویم.
این کارشناس انرژی توضیح داد: عمده ترین تلاشی که باید در کشور صورت بگیرد کاهش مصرف و افزایش تولید است به نحوی که تولید بنزین از مصرف آن بیشتر باشد.
سودانی افزود: کاهش مصرف بنزین به عوامل متعددی وابسته است، ابتدا اینکه باید استاندارد خودروهای تولید داخل را به استانداردهای جهانی نزدیک کنیم که متاسفانه تا این استانداردها فاصله قابل توجهی داریم.
این کارشناس انرژی توضیح داد: موضوع دیگر که باعث مصرف بالای بنزین شده تردد ماشین های تک نفره است، این تردد های نامتعارف تقریباً در کشور ما خیلی زیاد است و از سوی دیگر جاده ها و خیابان های ما هم شرایط مطلوبی را ندارد و همین امر بر افزایش مصرف بنزین تاثیر گذار است.
وی ادامه داد: از سوی دیگر ما نتوانسته ایم که سبد سوختی را متنوع کنیم و جایگزینی را برای بنزین در نظر بگیریم. باید برای کاهش مصرف بنزین از گاز و برق و سایر سوخت های فسیلی هم استفاده می کردیم تا مصرف بنزین در کشور و تقاضا برای آن کاهش پیدا کند.
این کارشناس انرژی توضیح داد: متاسفانه تولیدات خودروسازان ما به سمت خودروهای هیبریدی و با سوخت های سبز پیش نرفته است. با وجود گشایش پالایشگاه خلیج فارس هنوز نتوانسته ایم پا به پای مصرف تولید را افزایش دهیم و این امر باعث شده که به واردات بنزین تن دهیم.
سودانی گفت: البته سیاست های دیگری وجود دارد که عمده این سیاست ها به مصرف کننده آسیب می رساند و اگر سیاست گذاران مجموعه تولید و مصرف بنزین یعنی وزارت نفت، وزارت راه و شهرسازی و نیروی انتظامی و صنعت و معدن یک قرارگاه واحدی را تشکیل دهند و راهکارهای علمی و به روز را با استفاده از تجارت جهانی و همین طور متخصصان داخلی و خبرگان و نخبگان برای متنوع کردن سبد سوخت خودروهای داخلی استفاده کنند.
این کارشناس انرژی توضیح داد: باید از توان نخبگان موجود در کشور برای متنوع کردن سبد سوخت استفاده کنیم و اقدام به پروراندن این اندیشه ها و ایده های جوانان کشورمان کنیم. البته باید به این نکته توجه کنیم که بنزین خودش مافیایی است که همواره سعی کرده به واردات این فرآورده سوختی دامن بزند تا خودشان به نان و نوایی برسند.
کد خبر 6093837
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند